Werkstatt

Wer sich “Kalle”, die EXC500 auf den Bildern genauer angesehen hat, wird die schwarzen Canvastaschen entdeckt haben. Jan wurde es auf vorherigen Reisen (ohne Silke) irgendwann zu wuselig, das Werkzeug in den Koffern immer hin und her zu räumen und erinnerte sich an die guten alten kleinen Kampftaschen der Bundeswehr, in der früher das BW Kochgeschirr verstaut war. Von der Größe passten die Taschen hervorragend in die Sturzbügel seiner Super Ténéré, mit der Jan 2010/11 auf Weltreise war. Und was sich bewährt hat, sollte man nutzen. Somit hat auch Oskar, Jans DR650 RSE schnell seine eigenen kleinen Taschen bekommen und die KTM “Kalle” hat die Taschen nun geerbt. Ob die dauerhaft dran bleiben, wissen wir noch nicht, denn eigentlich ist genug Stauraum im Gepäck vorhanden. Aber dann müsste man ja wieder kramen…  In den Taschen tummeln sich  eine Vielzahl von kleinen und nützlichen Dingen, die Jan Euch hier gerne aufführen möchte. Bis auf ein paar spezielle Honda/KTM- Teile sind diese Dinge schon einmal um die Welt gefahren.

Was die Ersatzteile betrifft, so besorgen wir sofort Ersatz, wenn wir etwas brauchen. Die in Armenien getauschten Radlager von der DR350 “Pet” wurden noch am selben Tag bei SKF ersetzt. Und als Silke vom Iran aus beruflich in die Mongolei flog, haben wir bei SKF im Iran eingekauft, um ein kleines Ersatzteillager für den großen Service in der Mongolei für uns einzurichten. Wenn man gut und vorausschauend plant, kann man sich auch Teile von daheim organisieren: ein paar Verschleißteile flogen mit einem Freund nach Abu Dhabi und wir trafen uns in Dubai zur Übergabe und zum gemeinsamen Abendessen. Ein paar andere Teile kamen mit einem Freund nach Georgien, den wir dort in seinem Urlaub trafen. Es gibt auf Facebook Gruppen namens “overlander mules” und “Mitbringsel weltweit“, in der man kostenlos weltweiten Ersatzteiltransport privat organisieren kann. Mit geschickter Planung kann man sich so viel “Beschaffungsstress” vom Hals schaffen!

Man kann natürlich nicht für alle Fälle vorsorgen. Als mein Luftfilter zerbröselte, war kein Ersatzfilter an Bord – wir sind ja nicht auf Rallye und haben Zeit zum Auswaschen! Die Sofortmaßnahme war ein Dustcover aus einer Kinderstrumpfhose, der neue Filter kam dann über eine Motorradwerkstatt in Eriwan per Taxikurier.

Man muss auch keine Reifen mit sich herumfahren. Das sieht zwar sehr abenteuerlich aus, fährt sich aber auch so. Jan hat es von Bulgarien bis Italien (wegen Fehlplanung) gemacht und war nach 250km schon völlig genervt. Wir planen auch hier von langer Hand (normalerweise), denn man kann ja abschätzen, wie lange ein Reifen hält.

Oft kann man aber auch einfach im Laden einkaufen: Jan hat z.B. beim KTM Händler in Tiflis Reifen aus dem Regal gekauft, ich habe per Mail bei der Motorradwerkstatt in Eriwan bestellt und später im Iran für 7€ einen Reifen beim örtlichen Motorradhändler nachgekauft. Zwei Satz Reifen für unsere beiden DRs haben im Iran 36€ gekostet – mit super Profil und genialem Grip. Wer recherchiert weiß, wo KTM Händler und andere Werkstätten sind. Das obere Bild zeigt übrigens unsere Reifen, die ich in Ulan Baatar habe zurücklegen lassen. Die standen beim KTM Händler einfach so im Regal. Im Januar. Das untere Bild zeigt einen der beiden (!) Reifen-Verkaufsräume des KTM Händlers in Dakar, Senegal. Wer da nichts findet, ist zu anspruchsvoll – oder kann mit ein paar Wochen Vorlauf einfach bestellen, was das Herz begehrt. Fremde Länder haben auch Motorradreifen, man muss nur etwas recherchieren, dann spart man sich die fotogenen Ersatzreifen am Motorradheck…

Reifenauswahl in Dakar, Senegal. Einer der beiden Lagerräume der DREI Händler mit Motorradreifen.

Achtung: die meisten Motorradhändler in der Ferne haben keine professionelle Reifenwuchtmaschine. Gewuchtete Reifen haben eine wesentlich längere Lebensdauer und schonen das Material. Sind Eure Reifen nicht gewuchtet (insbesondere dann, wenn Ihr Reifenhalter fahrt!), müsst Ihr das selbst machen. Das geht natürlich nur, wenn Ihr auch Reifenwuchtgewichte dabei habt. Die gibt es zum Schrauben (wieder verwendbar) und wenn Ihr das ausgebaute Rad auf zwei Stühlen positioniert, könnt Ihr das auch ohne Maschine…

Und nun zu unseren Werkzeugen, Ersatzteilen und Hilfsmitteln. Wenn Ihr damit nicht selbst arbeiten könnt, solltet Ihr Euch das zumindest mal auf YouTube anschauen, damit Ihr eine grobe Vorstellung davon habt. Helfer findet man weltweit, nur die Teile und Werkzeuge nicht. Aber die habt Ihr ja im Gepäck, oder? 🙂 Die Liste ist von Jan. Natürlich haben wir zum Beispiel keine ganze Rolle Lochbandeisen mitgenommen, sondern nur einen Teil davon. Gleiches gilt natürlich auch für viele andere Sachen. Hierfür findet man in der Tupperabteilung im Supermarkt viele kleine Döschen, in denen es verstaut werden kann. Weil weder das SW-Motech Werkzeugfach am Motorschutz der KTM noch die BW-Kampftaschen wasserdicht sind, ist bei uns alles (auch das bei Silke im wasserdichten Werkzeugfach Verstaute!) in Ziplockbeuteln verpackt und mit durchsichtigem Paketklebeband geschützt. So kann auch mal etwas auslaufen, ohne den Rest zu versauen und alles wird vor “Rappelschäden” und Wasser geschützt.

Motorrad Ersatzteile

Ihr wisst ja, das kleinste Ersatzteil ist ein Zettel mit der Nummer vom heimischen Ersatzteilhändler. Alles, was nicht dabei ist und was nicht vor Ort beim “Freundlichen” besorgt werden kann, schickt der dann weltweit per Express zu. Daher haben wir nur ein paar Verschleißteile an Bord, welche gut verpackt sind. Denn was nützt ein Ersatzteil, das über tausende Kilometer defekt gerappelt oder durch Wasser Schaden (Rost z.B.) genommen hat? Das Herz dient dazu, zwischen Honda (Herz) und KTM (kein Herz) zu unterscheiden. Beide Motorräder haben einen “Grundstock” folgender Verschleißteile an Bord:

  • Kettenöler Ersatzteile (Schlauch, Pipette, etc.)
  • 2 Satz Bremsbeläge für jedes Motorrad
  • 2 Ölfilter pro Motorrad
  • je 1 Zündkerze
  • jeweils die passende Benzinpupe inklusive Filter (Sonderfall Honda!)
  • Simmerringe Getriebewellenausgangslager für beide
  • Simmerringe Schaltwellenausgang für beide
  • Gabel Simmerringe KTM und Honda
  • Ersatzspeichen für vorne/hinten und beide Moppeds
  • Radlager vorne/hinten KTM/Honda
  • Lenkkopflager für beide
  • EIN Schlauch vorne/hinten (reicht einer für beide, wir fahren 4mm dicke, verstärkte MX Schläuche)
  • Ein Satz Shims in gängigen Größen je Motorrad

Aufgrund der Erfahrungen anderer Reisenden mit einer KTM EXC500 hat Jan für seine KTM noch zusätzlich folgende Teile dabei:

  • Dicht-/Repsatz Hydraulikkupplung
  • unteres Lager Federbein
  • Dichtsatz Federbein
  • Ruckdämpfer Kupplung

Aufgrund persönlicher Erfahrungen und der anderer Reisender mit einer Honda CRF300L hat Silke für die Honda noch zusätzlich folgende Teile dabei:

  • 5 Vlies-Benzinfilter (sitzt in Benzinpumpe)
  • ECT Sensor
  • Schaltwelle

Werkzeuge, die Silke und Jan während ihrer Motorradreise benutzen

Allgemeine Werkzeuge:

Ihr ahnt es: die Bilder haben nicht wir gemacht, sondern Amazon. Wenn Ihr auf die kleinen Bildchen klickt, kommt Ihr über den hinterlegten (Affiliate-) Link zum entsprechenden Artikel. Wir wussten bei einigem Werkzeug nämlich auch nicht, wie das “in echt” heißt… 🙂

Kleiner Knarrenkasten

2x Cutter

Lötzinn mit Gaslötkolben

1 Satz Inbusschlüssel

 

 

 

Zange für Kabelquetschverbinder

Drahtbürste

Saitenschneider (Silkes Lieblingswerkzeug)

Spitzzange gebogen (Jans Lieblingswerkzeug)

Rollgabelschlüssel / “Engländer”

Seegeringzange (schonmal gehört, das Wort?)

kleines Sortiment Seegeringe (so heißen die “auf schlau”)

Multimeter, klein

Satz Steckschlüssel 1/2

Großer Knebel 1/2

Hammer (auch super für Zeltheringe!)

Metallfeile

Zündkerzenschlüssel

Slime Kompressor (für die Faulen!)

Luftpumpe (für die Sportlichen!)

Wasserpumpenzange

2 Montier Eisen 40cm

1 Satz Maul/Ringschlüssel

Kleiner Kreuzschlitz Schraubendreher

Kleiner Schlitzschraubendreher

Speichenschlüssel

Esatzteile

Durchlassrelais

Kleines Sortiment Splinte

Zündkabel

Ventilkappen mit Ventilausdreher

2x Benzinfilter

Reifen-Wuchtgewichte zum Schrauben (für den Reifenwechsel unterwegs)

 

Ventile Tankentlüftung

Benzinschlauch

Schlauchschellen

Bowdenzug Rep-Satz

Hilfsmittel

Kupferpaste

500 Kabelbilder (UV-beständig, am Motorrad verteilt)

Kaltmetall Epoxy Basis

Kaltmetall zum Kneten

Carbongewebe

Wet Protect 50ml

WD 40 100ml

Kettenreiniger 100ml

Flickzeug

   

Lochbandeisen

Gummihandschuhe

fliegende Sicherungen (wasserdicht)

Schrumpfschlauch

Loctite Schraubensicherung mittelfest 243

Loctite Lagerkleber 648

Sekundenkleber UHU Minis

Dirko Dichtmasse

Omnivisc Dichtmasse

Mehrzweckfett

Panzertape

Isolierband (selbstklebend)

Stecksicherungen

Selbstverschweißendes Isolierbad

Bindedraht

Kabelquetschverbinder

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